車站高速收費站污水處理一體化設(shè)備

車站高速收費站污水處理一體化設(shè)備

　　伴隨著國家交通運輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展，車站是每個地區(qū)都大量存在的。由于很多車站存在地區(qū)周圍配置相應(yīng)的污水處理管網(wǎng)。但是部分偏遠地區(qū)車站建設(shè)地點遠離城鎮(zhèn)，并未配套建設(shè)污水搜集管網(wǎng)。未經(jīng)處理的污水直接排放到外界會對周圍的環(huán)境造成惡劣的影響，嚴重影響周圍居民的生存環(huán)境健康。采取合適的工藝建設(shè)可以穩(wěn)定運行的污水處理站，對車站的污水進行處理，可以有效的保護車站的環(huán)境。

　　2、車站污水組成分析

　　車站污水主要由洗手間污水、廁所水、餐飲廢水以及日常清潔污水構(gòu)成，水質(zhì)水量時變化系數(shù)相對比較小，由于包含餐飲污水，因此污水中的部分污染物指標比較高。

　　表2-1車站污水特點及構(gòu)成分析

　　污水中含有大量的有機物，一般有纖維素、淀粉、糖類和脂肪蛋白質(zhì)等。也常含病原菌、病毒和寄生蟲卵;無機鹽類的氯化物、硫酸鹽、磷酸鹽、碳酸氫鹽和鈉、鉀、鈣、鎂等?？偟奶攸c是含氮、含硫和含磷高,在厭氧細菌作用下，易生惡臭物質(zhì)。

　　3、常見的車站污水治理辦法

　　3.1 集成式污水處理設(shè)施工藝

　　目前針對類似車站這些分散式污水處理點，國內(nèi)很多地區(qū)開始使用集成式污水處理設(shè)施對污水進行處理。其主要的工藝流程為：

　　車站污水處理裝置中的處理工藝采用推流式生物接觸氧化池，其處理效果優(yōu)于*混合式或二、三級*混合生物接觸氧化池。并且比活性污泥池的體積小，對水質(zhì)適用性強，耐沖擊性能好，出水水質(zhì)穩(wěn)定，不會產(chǎn)生污泥膨脹，同時在生物接觸氧化池中采用了新型彈性立體材料，他具有實際比表面積大、微生物掛膜、脫膜方便，在同樣有機負荷體積下，比其他填料對有機物的去除率高，能提高空氣中的氧在水中的溶解度。

　　由于處理工藝中采用生物接觸氧化池，其填料的體積負荷比較低，微生物處于自身氧化階段，因此產(chǎn)泥量較少。此外，生物接觸氧化池所產(chǎn)生污泥的含水率遠遠低于活性污泥池所產(chǎn)生污泥的含水率。因此處理裝置產(chǎn)生的污泥量較少，一般僅需90天左右排一次泥。

　　3.2 CASS工藝

　　在序批式活性污泥法(SBR)的基礎(chǔ)上，反應(yīng)池沿池長方向設(shè)計為兩部分，前部為生物選擇區(qū)也稱預(yù)反應(yīng)區(qū)，后部為主反應(yīng)區(qū)，其主反應(yīng)區(qū)后部安裝了可升降的自動撇水裝置。整個工藝的曝氣、沉淀、排水等過程在同一池子內(nèi)周期循環(huán)運行，省去了常規(guī)活性污泥法的二沉池和污泥回流系統(tǒng);同時可連續(xù)進水，間斷排水。此種工藝工藝流程簡單，占地面積小，投資較低。運行靈活，抗沖擊能力強，非常適合車站污水處理。

　　3.3 人工濕地法

　　人工濕地法是zui近幾年興起的污水處理方式。其主要流程為：

 圖3.1 人工濕地法處理工藝流程圖

　　很多車站由于地理位置比較寬闊，尤其是在南方溫度比較適宜的地區(qū)。污水通過天然或人工、常久或暫時性的沼澤地、濕原、泥炭地或水域地帶，利用濕地上面生長的浮水和沉水植物對污水中的污染物質(zhì)進行吸收、代謝、分解，從而實現(xiàn)水體凈化。

　　人工濕地污水處理系統(tǒng)由預(yù)處理單元和人工濕地單元組成。通過合理設(shè)計可將BOD5、SS、營養(yǎng)鹽、原生動物、金屬離子和其它物質(zhì)處理達到二級和高級處理水平。

　　這種工藝的主要特點為

　?、?操作簡單，運行費用低;

　?、?抗沖擊負荷性能好;

　　③ 凈化污水，美化景觀。

　　從目前運行的情況來看，該工藝也存在很多的問題：受季節(jié)影響大，尤其是北方地區(qū)，半年以上的時間無法正常運轉(zhuǎn);前期的基礎(chǔ)投資過大，這也制約了該工藝的應(yīng)用推廣;維護費用高。

　　4、結(jié)論與展望

　　隨著水十條的頒布以及民眾的對環(huán)境保護意識的提升，對類似車站污水點這樣的分散式污染源，采取合適的工藝，展開污水治理符合當下發(fā)展的要求。當前的污水處理設(shè)施還存在著操作要求苛刻，維護繁瑣等問題。隨著技術(shù)的不斷進步，開發(fā)出更為的污水處理工藝，對于保護環(huán)境、減少水質(zhì)污染具有重要的意義。